بالمقارنة مع الحزام الناقل التقليدي، فإن الحزام الناقل للتعدين يتميز بمزايا الهيكل الأكثر إحكاما وحجم العمل الأفقي الأصغر؛ غالبًا ما يتم تصميم جسم الطائرة ليتم تفكيكه وتثبيته بسرعة، وغالبًا ما يتم تعليق الأسطوانة وتعليقها؛ تتكون وحدة القيادة المتكاملة من اقتران هيدروليكي خاص يحد من عزم الدوران أو متغير السرعة مع مخفض كوكبي ذو محور مستقيم أو مخفض تروس أسطواني مخروطي؛ تعتمد طريقة شد الحزام الناقل جهاز شد أوتوماتيكي ونش أو هيدروليكي، وهو مجهز بنظام كشف التشغيل ومجموعة كاملة من مرافق حماية السلامة وجهاز التحكم الكهربائي الخاص لضمان التشغيل المستقر للمعدات. عادة ما يكون الحزام الناقل عبارة عن حزام أساسي كامل متصل بواسطة وصلات ميكانيكية أو حزام ناقل مطاطي أساسي بحبل سلك فولاذي مقاوم للهب متصل بواسطة وصلات الفلكنة.
في الوقت الحاضر، تتعامل شركتنا بشكل أساسي مع سيور النقل التلسكوبية والثابتة، وهي غنية بالفئات ويمكنها تلبية احتياجات شركات تعدين الفحم المختلفة. أطول مسافة نقل لهذه السلسلة من الناقلات يمكن أن تصل إلى 5000 متر، أقصى قدرة نقل هي 10000 طن / ساعة، الحد الأقصى لسرعة الحزام هي 5 متر / ثانية، قوة الآلة الواحدة 710 كيلو وات، عرض النطاق الترددي يغطي 650 مم إلى 2400 مم، وزاوية ميل النقل تتراوح من 18 إلى +25. من بينها، يتم استخدام الحزام الثابت لمنجم الفحم في الغالب في مشهد النقل الثابت للطريق الرئيسي والعمود المائل الرئيسي. مزاياها الأساسية هي مسافة النقل الطويلة والقدرة الكبيرة، وعادة ما يتم تثبيت جسم الطائرة على الأرض من خلال إطار فولاذي (عندما تكون مسافة النقل أقل من 500 متر وقدرة النقل صغيرة، يمكن تعليق جسم الطائرة بواسطة إطار حبل). تعتمد نماذج المسافات الطويلة وذات السعة الكبيرة تقنيات متقدمة مثل القيادة متعددة النقاط والبدء السهل الذي يمكن التحكم فيه وتوازن الطاقة التلقائي للآلات المتعددة. تم تجهيز جهاز القيادة بوصلة هيدروليكية مستقيمة لتنظيم السرعة من النوع المتقاطع أو مخفض تروس أسطواني مخروطي أو مخفض كوكبي ذو محور متعامد. بمساعدة جهاز الشد الأوتوماتيكي للحفاظ على التوتر المستمر للحزام الناقل، ومجهز بنظام التحكم الإلكتروني بالكمبيوتر الصغير، يتم تحقيق ضبط التوتر التلقائي وتوازن الطاقة متعدد الآلات والكشف عن حالة التشغيل والمعايرة، وتكون العملية الشاملة مستقرة وموثوقة، مع مستوى أتمتة عالي.
الآن الاتصال