جهاز تفريغ المحراث الكهروهيدروليكي للناقل

أداة تفريغ المحراث عبارة عن جهاز تفريغ ناقل مثبت على الإطار المتوسط ​​للناقل الحزامي، والذي يمكنه تفريغ المواد بشكل موحد ومستمر من الحزام الناقل إلى القادوس. يتميز جهاز التفريغ هذا بتحسينات مقارنة بالموديلات القديمة، بما في ذلك زاوية الحوض المتغيرة وشفرات المحراث المساعدة، ويستخدم مشغلًا كهربائيًا هيدروليكيًا كمصدر للطاقة. إنه يتغلب على عيوب أدوات التفريغ القديمة، مثل التفريغ غير الكامل للمواد، وكشط الحزام، وقدرة الحمل الزائد الضعيفة للمحركات الكهربائية، والاحتراق المتكرر للمحرك، ومسامير الرصاص المنحنية، والتلف الميكانيكي السهل. يتم استخدام أداة التفريغ الكهروهيدروليكية على نطاق واسع للتفريغ المجزأ في الناقلات في المناجم والمعادن ومحطات الطاقة وساحات الفحم ومحطات النقل والموانئ.

مميزات جهاز التفريغ من نوع المحراث الكهروهيدروليكي:

1. يمكن أن يكون رأس المحراث مفردًا أو مزدوجًا. شفرة المحراث الأمامية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والنيكل الكروم، والشفرة الخلفية مصنوعة من البولي إيثيلين عالي الجزيئي. كل من الشفرات الأمامية والخلفية قابلة للاستبدال. يضمن هذا الهيكل التفريغ النظيف ويحمي الحزام الناقل.

2. لقد تم تحسين جهاز قفل رأس المحراث بشكل كبير، مما يوفر قفلًا موثوقًا به. رأس المحراث لن يرتفع أو يهتز أثناء التشغيل، ويمكن تعديل ارتفاعه وموضعه ليكون قريبًا من حزام النقل، مما يمنع تسرب المواد.

3. جهاز القيادة يستخدم مشغل كهروهيدروليكي. إنه يدمج الأنظمة الميكانيكية والكهربائية، ودائرة الزيت الدائرية عبارة عن هيكل مغلق بالكامل، مما يتيح التشغيل في البيئات القاسية. اعتمادًا على احتياجات المستخدم، يمكن توفير مشغل كهروهيدروليكي يدوي/كهربائي ثنائي الغرض أو مشغل كهروهيدروليكي ذاتي القفل ميكانيكيًا.

4. تعمل مجموعة التباطؤ المشوهة بشكل متزامن مع المحرك الكهروهيدروليكي. أثناء دورة عمل واحدة للمشغل، تتغير مجموعة التباطؤ المشوهة تلقائيًا من شكل الحوض الصغير إلى الشكل المسطح ثم تعود إلى شكل الحوض الصغير.